大连理工大学吴锤结教授讲学通知

受国家自然科学基金资助，应金沙集团1862cc橙色李凤臣教授和蔡伟华副教授的邀请，大连理工大学航空航天学院工程力学系吴锤结教授于2015年6月18日―6月19日来我校访问，访问期间将做如下学术报告：

 

报告1：动边界计算流体力学研究进展

时间：2015年6月18日（星期四）  15:00-17:30

地点：金沙集团1862cc橙色动力楼J619会议室

 

报告1简介：

本报告介绍我们近期利用计算流体力学方法对复杂动边界问题进行研究的进展。

首先，介绍用于火星探测稀薄大气中的降落伞的自主运动的流固耦合数值模拟研究进展。由于火星大气层空气稀薄，因此降落伞在到达火星表面之前较长一段时间中将以超声速运动。研究表明，这时降落伞将产生明显的呼吸效应，且返回舱尾迹中的湍流和小激波等对于降落伞的呼吸运动有重要影响。

其次，汇报我们在空间站陨落过程中产生的碎片群的轨迹预测与绳索控制研究进展。

再次，汇报鸟类自主飞行数值模拟研究中的进展。经过五年努力，我们通过数值模拟方法实现了鸟类身体密度与空气密度比值达1000倍的鸟类起飞、平飞和转弯的自主飞行。

最后，简介液体燃料储箱内的液体减晃研究进展。我们将计算流体力学方法用于具有自由面的流体运动数值模拟，并与拓扑优化技术相结合，获得最优隔板形状和最优减晃效果。

 

报告2：最优动力系统理论及其在流体力学中的应用

时间：2015年6月19日（星期五）  8:30-11:00

地点：金沙集团1862cc橙色动力楼J619会议室

 

报告2简介：

在过去近25年中，我们发展了一个独立创新的、包含POD方法的最优动力系统建模理论并将其用于流体动力学特性分析及其低维动力系统研究中。这一理论包含三代结果，第一代是余量极小的最优动力系统建模理论；第二代是残差极小的最优动力系统建模理论；第三代是加权残数极小的最优动力系统建模理论。最近得到的第三代理论完美地提供了该理论的数学框架。这一理论的研究结果包含一维线性热传导方程、一维非线性Burgers方程、三维非定常Navier-Stokes方程以及基于螺旋波分解的三维非定常Navier-Stokes方程的最优动力系统建模研究等。

 

吴锤结教授简介

1955年5月6日出生。1982年毕业于江苏工学院流体机械专业,1986~198赴英国威尔士大学卡的夫学院从事激光测速研究,1988~1989赴美国田纳西大学空间研究院从事涡动力学研究。1992年特招入伍,由讲师破格晋升为教授。2000年以国家留学基金高级访问学者身份赴美国约翰.霍普金斯大学任访问教授,从事格子波尔兹曼方法研究。2012年9月任美国Kennesaw State University数学系访问教授，与杜志华教授合作进行火箭发动机Kelvin-Helmholtz instability waves引发的scratchtone及其对发动机叶片疲劳裂纹产生的作用研究。

曾担任中国力学学会理事、中国力学学会流体力学专业委员会委员和计算力学专业委员会万元、湍流与稳定性专业组副组长、江苏省力学学会副理事长、南方计算力学联络委员会委员；湍流研究国家重点实验室学术委员会委员、非线性力学国家重点实验室学术委员会委员；北京大学力学系教授、兰州大学兼职教授、河海大学博导、解放军理工大学首席教授；《中国科学》（中、英文版）编委、Advances in Applied Mathematics and Mechanics的AssociateEditor、《应用数学和力学》流体力学主编、《大连理工大学学报》编委。2008年转业至大连理工大学任航空航天学院创院院长。

在湍流、非线性动力学、流动控制、涡动力学、计算流体力学、环境流体力学和水动力学等方面进行研究。在国际上首先提出最优动力系统建模理论和最优智能物面流动控制方法。承担和参加973课题、国家自然科学基金重点项目、面上项目等20余项。在国内外学术期刊和国际学术会议发表学术论文300余篇。